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| GSA Avianca | ULTIMO ADIOS AL TICKET AEREO DE PAPEL. La medida permitirá millonarios ahorros a las aerolíneas, que sufren el aumento incesante del precio del combustible. En España ya recargan los pasajes emitidos en papel Actualmente hay unos 1.000 M de usuarios de Internet, 25 veces más que hace diez años. Esto cambió los hábitos de compra, entre ellos las de los billetes aéreos. Así es que, este año, 400 M de personas reservaron o compraron pasajes aéreos en la Red. En el 2007, los tradicionales y apreciados billetes de avión en formato papel serán sustituidos por símiles electrónicos, que harán perder el glamour y la emoción que trae aparejado el pasaje ensobrado en delicadas cartulinas adornadas con el logo de la aérea. Como contrapartida, la medida permitirá ahorrar miles de millones de dólares a las aerolíneas de todo el mundo, en una etapa en la cual sus arcas piden auxilio a los gritos. Este proceso de eliminación del billete que naciera junto con la aviación comercial, se pudo concretar gracias a la aparición de Internet, que, entre muchas otras cosas, ha supuesto una revolución en la gestión y la compra de los pasajes. El 38% de los billetes aéreos vendidos actualmente por las compañías son adquiridos a través de la Red, y la IATA –que es la entidad que agrupa a la inmensa mayoría de las aerolíneas del mundo– quiere que las 265 compañías que la forman vendan todos sus billetes por Internet a más tardar en el 2007. Dinero El ahorro de las compañías puede ser aún mayor con la implantación de sistemas electrónicos que se encargarán del registro de los pasajeros y del embarque del equipaje. Estas nuevas tecnologías permitirían ahorrar u$s6.500 millones por año y harán el viaje más agradable a los pasajeros. La IATA espera que con la implementación de toda la nueva tecnología los pasajeros no van a tener que hacer cola en los mostradores de las compañías y, gracias a las etiquetas electrónicas, va a disminuir el número de equipajes perdidos. Historia El billete electrónico hizo su aparición en el mercado en 1995. Fue un proyecto impulsado por la compañía británica British Midland y una filial de la Sita, una sociedad suiza de servicios informáticos especializada en el transporte aéreo. Al igual que las actuales compañías low cost, la British Midland buscaba reducir sus gastos de distribución, por la vía de vender sus pasajes directamente a los pasajeros, ahorrándose las comisiones que cobran las agencias de viajes. Hace diez años Internet contaba con 40 M de usuarios, frente a los 1.000 M que la utilizan actualmente. Este crecimiento de la Red ha influido en los modificaciones de los hábitos de esos usuarios, equivalentes a toda la población de China. Entre esos cambios, está la manera de comprar billetes de avión. Así, en el 2005 alrededor de 400 millones de pasajeros utilizaron Internet para reservar o adquirir sus pasajes. Sin embargo, no todas las regiones tienen el mismo acceso. Los Estados Unidos y Europa son los principales usuarios de la compra en línea de billetes, seguidos de Asia, Medio Oriente y América latina Cuentas Anualmente se imprimen unos 350 billetes de papel que son colocados por las compañías aéreas de todo el mundo. El costo de emisión de cada uno de esos pasajes es de unos u$s9. Esto supone que las aéreas, con el cambio, van a ahorrar unos u$s3.150 millones. El caso de Iberia La aerolínea española Iberia aplica desde esta semana un recargo adicional de 15 euros en todos los billetes emitidos en papel correspondientes a vuelos en los que el cliente disponga de la posibilidad de optar por un billete electrónico. La compañía busca así incentivar la modalidad del e-ticket y recortar los altos costos derivados de la impresión en papel de los billetes. La aerolínea presidida por Fernando Conte introducirá el nuevo suplemento en todas las conexiones con origen en España en las que ofrece al pasajero la alternativa de acceder al billete electrónico, que representan más del 90% de los destinos de la red de rutas con que opera la firma. Iberia ha introducido ya el e-ticket en todos los vuelos nacionales y en 52 de sus rutas internacionales, a las que este mes se sumarán otros dos destinos extranjeros. Con esta iniciativa, la compañía quiere impulsar entre sus pasajeros el uso de los billetes electrónicos. Ello permitiría al grupo un importante ahorro de los gastos por la impresión de los billetes en papel, que se enmarca en la política global de recorte de costos recogida en el nuevo Plan Director 2006/08 aprobado por la compañía. Spanair también admitió estar analizando actualmente la introducción de un recargo similar al que aplicará su rival, sin que por el momento se hayan fijado plazos concretos para una eventual implantación. "Spanair tiene en estudio la introducción de un suplemento para los billetes de papel, pero aún no se ha adoptado una decisión definitiva al respecto", indicaron fuentes de la aerolínea de Grupo SAS. Aqui tenemos todas las noticias que a medida que ocurren en el ambito del turismo las reflejamos aqui.
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